Hamulce szczękowe

Układy zaciskające ramiona na bębnie kontrolują ruch opuszczania wielkotonowych ładunków poprzez zamianę energii kinetycznej wirującego wału silnika na energię cieplną, wytracaną na powierzchni okładzin ciernych. Symetryczny nacisk obu szczęk gwarantuje równomierne obciążenie wału wciągarki, zapobiegając jego wyginaniu podczas gwałtownego zatrzymywania maszyny. Precyzyjna siła tarcia unieruchamia układ mechaniczny napędu, pozwalając na dokładne pozycjonowanie materiału bezpośrednio nad stanowiskiem montażowym. Mechanizm zapewnia w pełni bezpieczną manipulację zawieszonymi ciężarami.

Najczęstszą przyczyną piszczenia i głośnej pracy układu ciernego podczas zatrzymywania maszyny wyciągowej jest zeszklenie powierzchni materiału ściernego lub dostanie się twardych opiłków metalu pomiędzy bęben a okładzinę. Długotrwałe tarcie przy niewystarczającym otwarciu szczęk powoduje przegrzanie kompozytu, który twardnieje i traci swoje właściwości porowate. Z kolei brud przemysłowy rysuje stalową bieżnię, co generuje dokuczliwe częstotliwości akustyczne. Przywrócenie cichej pracy wymaga przetoczenia wału i wymiany spalonych elementów ciernych.

Symetrię odsuwania się ramion dociskowych od obracającej się bieżni napędu reguluje się za pomocą bocznych śrub zderzakowych, które ograniczają wychylenie poszczególnych dźwigni po zadziałaniu zwalniaka. Niewłaściwe ustawienie powoduje, że jedna szczęka stale ociera się o wirujący walec, drastycznie przegrzewając cały mechanizm podnoszenia ładunku. Prawidłowa regulacja zapewnia równy, symetryczny prześwit po obu stronach tarczy, eliminując opory ruchu obrotowego podczas normalnej eksploatacji napędów głównych wciągarki.

W hutnictwie ramiona blokujące bęben wyposaża się w okładziny tkane z wtopionym drutem mosiężnym, ponieważ materiał ten zachowuje stabilny współczynnik tarcia nawet w ekstremalnie wysokich temperaturach otoczenia. Tradycyjne kompozyty uległyby błyskawicznemu spaleniu pod wpływem promieniowania cieplnego z kadzi odlewniczych. Siatka z drutu mosiężnego silnie wzmacnia strukturę taśmy, zapobiegając jej rozwarstwianiu pod wpływem potężnych sił ścinających. Rozwiązanie gwarantuje niezawodność postoju maszyny w trudnych warunkach pracy.

Nierównomierne zużycie materiału ciernego na przeciwległych zaciskach maszyny powoduje niebezpieczne wyginanie wału silnika podczas hamowania z powodu jednostronnego działania ogromnej siły dociskowej. Asymetria ta prowadzi do błyskawicznego niszczenia łożysk oporowych wirnika oraz pękania uszczelniaczy w korpusie. Zignorowanie problemu kończy się ostatecznym zablokowaniem układu obrotowego i wyłamaniem zębów w przekładni planetarnej. Równomierne ustawienie mechanizmów dźwigniowych pozwala uniknąć niszczących obciążeń poprzecznych na współpracujących zespołach mechanicznych.

Siłę zwalniaka elektrohydraulicznego do konkretnego układu ramion dobiera się na podstawie maksymalnego momentu hamującego urządzenia, podanego w dokumentacji technicznej wciągarki. Mechanizm podnoszący tłok musi dysponować uciągiem wystarczającym do pełnego pokonania oporu centralnej sprężyny dociskowej, ściśniętej do wymaganego poziomu bezpieczeństwa. Zastosowanie zbyt słabego siłownika uniemożliwi rozwarcie szczęk, blokując możliwość pracy obrotowej silnika. Wartość wymaganego uciągu jest ściśle opisana bezpośrednio na tabliczce znamionowej sprzętu.